एयर इंडिया की अमृतसर से बर्मिंघम जा रही फ्लाइट AI 117 में बीच उड़ान के दौरान इमरजेंसी टरबाइन (Ram Air Turbine – RAT) के अपने आप सक्रिय हो जाने की घटना के बाद नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने सोमवार को जांच शुरू कर दी है। यह विमान बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर मॉडल का था, वही मॉडल जो अहमदाबाद विमान दुर्घटना में भी शामिल था।
DGCA के अनुसार, RAT सिस्टम विमान के बर्मिंघम में लैंडिंग से ठीक पहले लगभग 400 फीट की ऊंचाई पर अपने आप सक्रिय हो गया। हालांकि, पायलट ने किसी भी प्रकार की तकनीकी खराबी की सूचना नहीं दी और विमान को सुरक्षित रूप से उतार लिया गया।
RAT सिस्टम एक छोटा पंखे जैसा उपकरण होता है, जो विमान के सभी इंजन बंद हो जाने या पावर सप्लाई रुकने पर हवा की गति से बिजली उत्पन्न कर आपातकालीन सिस्टम को सक्रिय रखता है। यह सामान्यतः केवल गंभीर आपात स्थितियों में अपने आप खुलता है। एयर इंडिया ने बयान जारी कर कहा कि विमान के सभी इलेक्ट्रिकल और हाइड्रॉलिक सिस्टम सामान्य रूप से काम कर रहे थे, लेकिन मानक प्रक्रिया के तहत विमान को विस्तृत जांच के लिए ग्राउंड कर दिया गया है।
DGCA ने बताया कि बोइंग कंपनी ने जांच के बाद सुझाए गए मेंटेनेंस एक्शन पूरे कर लिए हैं और किसी भी तरह की तकनीकी गड़बड़ी नहीं पाई गई। DGCA ने कहा, “बोइंग द्वारा अनुशंसित सभी जांच प्रक्रिया पूरी कर ली गई है और विमान को सेवा के लिए फिर से मंजूरी दी जा रही है।” बोइंग ने अपनी रिपोर्ट में कहा कि यदि सभी परीक्षण मानकों के अनुरूप पाए जाते हैं, तो विमान संरचनात्मक और परिचालन दृष्टि से पूरी तरह सुरक्षित है और नियमित उड़ान के लिए उपयुक्त है।
DGCA के एयर सेफ्टी विभाग ने इस मामले में विस्तृत जांच के आदेश दिए हैं और डायरेक्टरेट ऑफ एयर सेफ्टी के एक वरिष्ठ अधिकारी को इस जांच की जिम्मेदारी सौंपी गई है।
ध्यान देने योग्य है कि इसी मॉडल का विमान बोइंग ड्रीमलाइनर 787-8, जून माह में हुए अहमदाबाद विमान हादसे में भी शामिल था, जहां RAT सिस्टम अपने आप सक्रिय हो गया था। उस घटना की अंतरिम जांच रिपोर्ट में पाया गया था कि फ्यूल सप्लाई कटऑफ के कारण इंजन बंद हो गए थे, जिससे आपातकालीन टरबाइन अपने आप सक्रिय हो गई थी। इस दोहराई गई घटना ने विमान की तकनीकी विश्वसनीयता और मेंटेनेंस प्रोटोकॉल पर गंभीर सवाल खड़े किए हैं, जिनकी जांच अब DGCA के अधीन विस्तृत रूप से की जाएगी।
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