12 जून को हुए एयर इंडिया फ्लाइट AI 171 के दर्दनाक हादसे पर Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट को यूट्यूबर और पेशेवर पायलट गौरव तनेजा उर्फ फ़्लाइंग बीस्ट ने सिरे से खारिज करते हुए इसे आंखों में धूल झोंकने वाली रिपोर्ट कहा है। उन्होंने आरोप लगाया कि रिपोर्ट में कई बुनियादी जानकारियां या तो छुपाई गई हैं या फिर जानबूझकर छोड़ी गई हैं। गौरव तनेजा ने एक्स पर पोस्ट करते हुए लिखा, “AAIB द्वारा प्रस्तुत AI 171 रिपोर्ट बहुत ही खराब है।” उन्होंने बताया कि रिपोर्ट में दुर्घटना के समय विमान के विभिन्न हिस्सों की स्थिति, दूरी और दिशा तो दर्ज है, लेकिन कई महत्वपूर्ण बिंदुओं को नजरअंदाज कर दिया गया है।
गौरव तनेजा ने एयर इंडिया फ्लाइट AI 171 हादसे पर प्रस्तुत की गई AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट पर गंभीर सवाल उठाए हैं। उन्होंने बताया कि रिपोर्ट में कई अहम तकनीकी जानकारियां जानबूझकर छोड़ दी गई हैं या छुपाई गई हैं। सबसे पहले उन्होंने यह सवाल उठाया कि पायलटों के बीच हुई बातचीत के टाइमस्टैम्प (समय विवरण) रिपोर्ट में क्यों नहीं शामिल किए गए हैं। यह बातचीत किसी भी दुर्घटना की जांच में बेहद अहम मानी जाती है, क्योंकि उससे यह पता चलता है कि हादसे से पहले कॉकपिट में क्या चर्चा हो रही थी और कौन-से निर्णय लिए जा रहे थे।
इसके अलावा, उन्होंने RAT (Ram Air Turbine) के सक्रिय होने और बिजली सप्लाई शुरू करने के समय का भी ज़िक्र किया और पूछा कि यह महत्वपूर्ण विवरण रिपोर्ट से क्यों गायब है। RAT आमतौर पर इंजन फेल होने की स्थिति में विमान को आपातकालीन बिजली देने का काम करता है और इसकी भूमिका हादसे के तकनीकी विश्लेषण में निर्णायक होती है।
गौरव तनेजा ने एक और अहम बिंदु उठाया — Fuel Control Switch (FCS) को CUTOFF से RUN में बदलने के दौरान पायलटों के बीच लगभग 10 सेकंड की बातचीत हुई थी, लेकिन इस संवाद का भी कोई ज़िक्र रिपोर्ट में नहीं है। उनका कहना है कि यह वह क्षण था जब दुर्घटना की दिशा तय हो रही थी और ऐसे समय की बातचीत को नजरअंदाज करना जांच की पारदर्शिता पर सवाल खड़े करता है।
उन्होंने इन सब बातों को समेटते हुए कहा, “AAIB के पास सारी जानकारी है, लेकिन वो इसे जनता से छुपा रहा है। रिपोर्ट में बहुत सारी बेसिक गलतियाँ भी हैं। FADEC (Full Authority Digital Engine Control) की फुल फॉर्म तक गलत लिखी गई है। यह रिपोर्ट सिर्फ एक दिखावा लगती है।” गौरव तनेजा की इन बातों से साफ है कि वे इस रिपोर्ट को न केवल अधूरी बल्कि भ्रामक भी मानते हैं।
गौरव तनेजा ने BBC पर भी हमला बोलते हुए कहा कि उन्होंने रिपोर्टिंग में Boeing को क्लीन चिट दे दी और सारा दोष मृत पायलटों पर डाल दिया। उन्होंने लिखा, “जैसा कि उम्मीद थी, ‘मृत पायलटों को दोषी ठहराओ’। वे अब वापस आकर खुद का बचाव नहीं कर सकते। Boeing को बहुत सारे सवालों के जवाब देने हैं!! BBC ने पहले ही Boeing को क्लीन चिट दे दी है!”
गौरव तनेजा अकेले नहीं हैं। अन्य विमानन विशेषज्ञों ने भी AAIB की रिपोर्ट में Boeing 787-8 ऑपरेटरों के लिए किसी सिफारिश के ना होने को लेकर सवाल उठाए हैं। विशेषज्ञों का मानना है कि इतनी बड़ी दुर्घटना — जिसमें 260 लोगों की मौत(242 में से 241 यात्री और चालक दल, और 19 लोग ज़मीन पर) के बाद भी अगर रिपोर्ट इतनी अधूरी हो तो यह जांच प्रक्रिया पर गंभीर सवाल खड़े करता है।
जहाँ एक ओर AAIB ने रिपोर्ट में पायलट की बड़ी चूक को मुख्य कारण बताया है, वहीं फ्लाइंग बीस्ट और अन्य विशेषज्ञ इस रिपोर्ट को अपारदर्शी, अधूरी और तकनीकी रूप से त्रुटिपूर्ण बता रहे हैं।
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